Om iets nieuws te kunnen doen moet er eerst ruimte gemaakt worden. Dit is hoe de Oostenrijkste econoom Schumpeter creatieve destructie omschrijft. Niet leuk om te horen voor al die miljoenen mensen die in de nasleep van de kredietcrises binnenkort hun baan kwijt zullen raken, maar de oude auto industrie heeft lang genoeg aan het infuus van de overheid gelegen. Deze industrietak gaat nu  ten onder aan het is falend beleid van de directies van GM, Ford en Chrysler.  Ze hebben te weinig geïnvesteerd om aan de eisen van de nieuwe economie tegemoet te komen. Ze bleven maar grote, vieze, benzine slurpende auto’s produceren met oude technologie waar niemand op zat te wachten. Zelfs het mantra ‘Buy American’ kon ze niet meer redden. De dinosaurussen van de oude economie hebben verzuimd te innoveren en een innovatief business model te ontwikkelen, zoals bijvoorbeeld Tata Steel in India. Tata kwam vorig jaar met de goedkoopste auto ter wereld op de markt, de Tata Nano voor $ 2.500,-. Gisteravond kon de Amerikaanse Senaat het niet eens worden over een reddingsplan en waarschijnlijk is dat maar goed ook. Tijd om achterstallig onderhoud te plegen en ruimte te maken voor radicale innovatie!

Creatieve destructie
De term creatieve destructie is niet uitgevonden door Joseph Schumpeter, maar hij heeft de term wel populair gemaakt. Hij gebruikt de term creatieve destructie om de transformatie proces als gevolg van radicale innovatie te beschrijven. In Schumpeter’s visie op het kapitalisme is de toetreding van innovatie ondernemers de drijvende kracht achter langdurige economische groei. Ook al betekent dit de vernietiging van bestaande industriën. (bron: en.wikipedia.org)

The future of transportation volgens GM
Op 9 december 2008 werd deze video gepost op het YouTube kanaal van GM. Ik denk dat ze te laat zijn. Mooie marketing campagnes gaat ze niet helpen. Aan het muziekje te horen zitten ze al in een depressie.

The future of transportation volgens Tata

Het wordt de komende paar maanden erg interessant hoe deze casus zich gaat ontwikkelen. George Bush kan in zijn nadagen de oude auto industrie ten grave dragen en Obama kan aan het begin staan van een nieuwe industriële revolutie. Hopelijk zijn ze op tijd.

Wordt vervolgd.